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當(dāng)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，高成本低價(jià)格的運(yùn)作模式下，傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)交易模式局限性已日益凸顯。
為促進(jìn)鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)行業(yè)交易模式局限性，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、整合行業(yè)資源，福建三鋼集團(tuán)、福建華僑實(shí)業(yè)集團(tuán)、三明市三元國(guó)資委、三明城投集團(tuán)、福建明海鑫聯(lián)手計(jì)劃打造福建首個(gè)最大的鋼鐵現(xiàn)代鋼鐵物流園——閩光現(xiàn)代物流園。
創(chuàng)新升級(jí)，計(jì)劃打造閩首個(gè)現(xiàn)代鋼鐵物流園
閩光現(xiàn)代物流園計(jì)劃設(shè)立于三明市明海鑫鋼材市場(chǎng)，引進(jìn)鋼鐵現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)、上海期貨交易所指定交割倉(cāng)庫(kù)、大宗物資在線交易平臺(tái)等項(xiàng)目，充分打通鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，集鋼材倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、鋼材交易、鋼材集散、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)傳播等多功能于一體的新型鋼鐵物流園。未來這一計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)將促進(jìn)區(qū)域鋼鐵的規(guī)模化、規(guī)范化、集約化和信息化。
與傳統(tǒng)物流園不同，閩光現(xiàn)代物流除了具備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工等基本功能要素外，還具有一些獨(dú)特的領(lǐng)先特征，期貨交割庫(kù)帶來的資源配置功能、現(xiàn)貨電子盤所擁有的準(zhǔn)金融功能和以及結(jié)合海鑫鋼網(wǎng)設(shè)立的現(xiàn)貨電子盤所具有的高度信息化的特征。
五大優(yōu)勢(shì)，閩光現(xiàn)代物流園應(yīng)市而生
現(xiàn)代物流園的設(shè)立是鋼鐵行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，也是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。而計(jì)劃打造中的閩光現(xiàn)代物流園具有如下五大優(yōu)勢(shì)：
第一，政策優(yōu)勢(shì)：福建省在未來將期貨物流建設(shè)作為海西未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一，福建鋼鐵巨頭三鋼集團(tuán)及子公司三鋼閩光與海鑫鋼材市場(chǎng)僅有一墻之隔。政策支持加上福建鋼鐵巨頭三鋼領(lǐng)建，為現(xiàn)代物流園的成立創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的先天條件。
第二，區(qū)位優(yōu)勢(shì)：三明地處福州、泉州、廈門、漳州、龍巖、南平中心，輻射半徑最大化，且鷹廈鐵路緊臨福建明海鑫市場(chǎng)，泉三高速、福銀高速、向蒲鐵路等為現(xiàn)代物流園的創(chuàng)立實(shí)現(xiàn)了必備交通條件。
第三，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：福建省最大鋼鐵企業(yè)位于三明，年產(chǎn)量500萬噸占全省的40%以上。閩光牌螺紋鋼及線材板材均是上期所注冊(cè)品牌，為期貨交割的產(chǎn)品資源提供保障。
第四，硬件優(yōu)勢(shì)：明海鑫市場(chǎng)臨近三鋼，地面積300多畝，總建筑面積45萬平方米，建成后可容納1000家商戶入駐；室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)10萬多平方米，是閩西北最大的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，有嚴(yán)格的商品出入庫(kù)制度及十多年倉(cāng)庫(kù)管理經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，且擁有物流子公司，能夠?qū)崿F(xiàn)物流園一站式配套服務(wù)。
第五，電商優(yōu)勢(shì)：福建明海鑫鋼材市場(chǎng)在網(wǎng)站建設(shè)和用戶數(shù)據(jù)管理上已擁有十多年經(jīng)驗(yàn)，旗下的海鑫鋼網(wǎng)已躋身福建同類網(wǎng)站第1名，網(wǎng)站注冊(cè)會(huì)員5萬名，不僅能夠提供鋼材資訊且能夠承接十萬以上的交易用戶系統(tǒng)。依托海鑫鋼網(wǎng)的線上平臺(tái)，能夠?qū)F(xiàn)貨交易的藍(lán)圖落地。
閩光現(xiàn)代物流園計(jì)劃在引入現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)和期貨交割倉(cāng)庫(kù)兩個(gè)項(xiàng)目后，還將搭建大宗物資在線交易平臺(tái)、創(chuàng)建鋼材加工配送中心、行業(yè)OEM(代工生產(chǎn))中心，真正實(shí)現(xiàn)鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)一站式的現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)模式。
在未來，計(jì)劃在建的閩光現(xiàn)代物流的建立不僅能夠大大改善目前大部分的鋼材產(chǎn)品仍通過傳統(tǒng)交易模式進(jìn)入市場(chǎng)帶來的結(jié)構(gòu)松散風(fēng)險(xiǎn)較大的現(xiàn)狀，而且能夠進(jìn)一步推進(jìn)閩鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
